CTS Turbo JB-640RS Journal Bearing Hybrid Turbocharger for MQB Platform (2015-2020) - IMPORTACION RAPIDA

Marca: CTS Turbo  |  SKU: CTS-TR-1015-38

Escuchamos sus demandas y estamos felices de presentar nuestro último turbo híbrido premium con una carcasa de escape de acero inoxidable diseñada específicamente para vehículos con plataforma MQB.

En CTS, recibimos una gran cantidad de solicitudes de nuestros clientes que buscaban una actualización turbo de perno directo y económica para sus turbocompresores IS12, IS20 o IS38 existentes. Para satisfacer estas demandas, hemos diseñado nuestra propia actualización del turbocompresor con cojinetes lisos.

El objetivo era desarrollar un turbo con una gran potencia en comparación con el JB-600. Nuestros ingenieros decidieron mantener el cojinete CHRA de nuestro popular turbocompresor IS38 y darle un poco de sabor para que coincida con las ruedas más grandes y la naturaleza orientada al rendimiento de esta actualización. Los cojinetes de empuje y los collares de empuje se aumentaron en 2 mm para adaptarse a la carga adicional. Los conductos de aceite se aumentaron en 0,72 mm para permitir la cuña hidrodinámica más eficiente cuando el turbocompresor está en funcionamiento. Este turbocompresor fue probado exhaustivamente en nuestros propios vehículos y en los de nuestros socios en todo el mundo, en diferentes altitudes y diferentes climas.

En pocas palabras: este turbocompresor es capaz de entregar aproximadamente 650 hp en el arranque, alrededor de 550-600 hp en el E85 y 460-480 hp en la bomba de 93 octanos**. El turbocompresor está diseñado para uso en la calle, aunque su funcionamiento es un poco más lento en comparación con nuestro JB-600, obtienes el beneficio de una gran potencia en la parte superior.

Recomendamos mantener el impulso entre 29 y 33 psi, menos si está limitado por el combustible o el motor original. No exceda el rango de impulso recomendado, ya que reducirá la eficiencia.

Features:

• Actualización perfecta del turbocompresor de calle, carrete fantástico y respuesta de rango medio
• CHRA de ajuste directo con cojinete liso (compatible con todas las líneas de aceite y refrigerante de fábrica)
• Rueda de compresor de rotación inversa Billet, inductor de 53,1 mm, exductor de 71 mm-76 mm con punta extendida (configuración de 6+6 aspas)
• Rueda de turbina de rotación inversa Inconel TD06SL2, exductor de 54 mm, inductor de 60 mm (configuración de 11 palas)
• Carcasa de turbina patentada de acero inoxidable, fabricada precisamente para su instalación en fábrica.
• VSR equilibrado según las tolerancias OE
• Compatible con la mayoría de las soluciones de tuning para turbos híbridos populares (United Motorsport, Eurodyne, COBB)
• Compatible con actuadores de válvula de descarga OE o de repuesto.
• Compatible con entradas y salidas de turbo originales o del mercado de repuestos; sin embargo, recomendamos nuestro tubo de salida de turbo de 2,5 ″, consulte a continuación.

Fitment is for all MQB-based EA888.3 vehicles:

• 2015-2019 VW Golf/Sportwagen/Alltrack
• VW GTI 2015-2020
• 2015-2019 VW Golf R
• 2019-2023 VW Jetta GLI
• 2018-2021 VW Arteon
• 2015-2020 Audi A3
• 2015-2020 Audi S3
• 2015-2020 AudiTT
• 2015-2020 Audi TTS
• Los modelos FILA pueden variar

Required parts (not included):

• Bajante de rendimiento
• Entrada de aire de alto rendimiento
• Intercooler de alto rendimiento
• Actuador de válvula de descarga de fábrica o de posventa
• Ajuste de software para turbo híbrido
• Hardware de instalación para turbocompresor de fábrica, enumerado al final de la página

Recommended parts (not included):

• Tubo de salida turbo de 2,5 ″
• Kit MPI y bomba de combustible mejorada, confirme con su sintonizador
• Actualización de HPFP, confirme con su sintonizador
• Escape de alto flujo

 NOTE: Always follow the proper procedure for checking/adjusting the wastegate actuator when installing the turbo! Recommended wastegate actuator voltage: 3.4V-3.6V

Installation debe be performed by a qualified technician. Always pre-fill the turbocharger, replace engine oil and filter, follow proper break-in procedures.

Installation hardware or gaskets (use same install kit as the factory turbo), wastegate actuator, turbo outlet fitting not included.

**el resultado puede variar dependiendo de su ubicación, combustible, banco de pruebas, etc.

Hardware y juntas necesarios para la instalación:

• 06L253039A – Junta de entrada turbo
• 5Q0253115B – Sello de salida turbo
• WHT007210 – Tuercas de montaje turbo (x4)
• N90067202 – Junta tórica de la línea de aceite turbo (x2)
• WHT006112 – Junta de línea de aceite turbo
• WHT006113 – Junta de línea de aceite turbo
• WHT006114 – Junta tórica de manguera de refrigerante
• WHT006124 – Junta tórica de manguera de refrigerante
• WHT005558 – Junta tórica de manguera de refrigerante

Compatibilidad de vehículos